来源：市场投研资讯无锡恒鑫配资
（来源：雷达Finance）
雷达财经出品 文|周慧 编|深海
近日，财经网站Webb-site公布了2024年香港上市公司董事薪酬排行榜，理想汽车董事长李想以约6.8亿港元总报酬位居第一。
一时间，“打工皇帝”、“李想赢麻了”的评论充斥网络。
雷达财经查阅发现，“6.8亿港元”的出处来自于理想汽车2024年年报，换算成人民币为6.39亿元，包含266.5万元薪金津贴、16 万元退休金计划供款以及6.36亿元股份支付薪酬。
不过，李想想要拿到6.36亿元股份薪酬并不容易，这笔钱并非实际现金收入，而属于公司按照美股上市公司（美国会计准则）记账的费用。除了需要完成考核，李想还需要以29.26 美元/ ADS的价格出资解锁。
截至8月16日收盘，理想汽车美股收盘价为22.57美元/ADS。这意味着，李想需要比二级市场直接购买还高的价格，才能获得这部分股票。
值得关注的是，李想领导下的理想汽车面临业绩挑战。
财报显示，2024年公司录得营业收入1444.60亿元，同比增长16.64%，但同期归母净利润却下滑31.37%至80.32亿元。
多年的创业生涯无锡恒鑫配资，李想积累起了不菲的财富。2025年，李想凭借400.3亿元身家位列新财富杂志500创富榜第81名，但相比2024年财富有所减少。
李想以6.8亿港元登顶港股上市公司报酬榜，想拿到手需满足诸多条件
10月12日，由香港知名股评人David Webb所创办的财经网站Webb-site公布了2024年香港上市公司董事薪酬排行榜。
榜单显示，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想以近6.8亿港元的总报酬位居榜首，JS 环球生活董事长兼首席执行官王旭宁以5.21亿港元报酬紧随其后，极兔速递创始人李杰以5.19亿港元的薪酬位列第三。
此外，京东集团创始人刘强东以 4.49 亿港元位列第四；贝壳联合创始人、董事长兼 CEO 彭永东以 4.26 亿港元位第五名。
值得注意的是，早在今年5月，李想就曾因“6.39亿元天价年薪”登上热搜，并引起争议。当时，理想汽车曾回应称，李想年薪6.39亿的说法并不准确。
据理想汽车2024年年报显示，李想的6.8亿港元薪酬由三部分组成：266.5万元人民币薪金津贴、16 万元人民币退休金计划供款，以及6.36亿元人民币股份支付薪酬。
其中，6.36亿元人民币的股份支付费用，并非李想的实际现金收入，而属于公司按照美股上市公司（美国会计准则）记账的费用。
依据理想的股票激励计划，李想在完成相应的激励目标后，还需以29.26 美元/ ADS的价格出资解锁，并完成公司设定的销量目标。
这意味着，以10月16日理想汽车美股收盘价格22.57美元/ADS计算，李想若要执行该期权方案，比二级市场直接购买不仅没有任何收益，还需要倒贴一笔钱。
据上述高管薪酬表无锡恒鑫配资，这种“现金+高股权”模式在理想汽车中存在普遍性：理想汽车总裁马东辉2024年4027.4万元薪酬中，3462.2万元为股份支付薪酬，首席财务官李铁3916万元薪酬中，股份支付比例达88.63%。
理想遭遇市场挑战，去年增收不增利
雷达财经梳理发现，李想执掌下的理想汽车，正面临业绩挑战。
同花顺iFinD统计显示，2021年至2024年，理想汽车分别录得营收270.10亿元、452.87亿元、1238.51亿元、1444.60亿元，同比增长率分别为185.59%、67.67%、173.48%、16.64%。
在利润方面，2022年，理想归母净利润从-3.21亿元下降至-20.12亿元，亏损扩大了525.97%。2023年，理想汽车实现扭亏为盈，归母净利润达117.04亿元。但2024年，理想汽车没能保持住增长势头，归母净利润下滑至80.32亿元，同比下降31.37%。
此外，2024年财报显示，理想汽车2024年的毛利率从2023年的22.2%下降至20.5%，其中车辆毛利率从21.5%下降至19.8%。
对此，理想汽车在财报解释称，车辆毛利率下降主要是由于不同产品组合及定价策略的变化，但部分被成本下降抵消。
而理想汽车在9月8日披露的2025年中期报告则显示，2025年上半年，公司净利润下降，毛利率承压的状况有所改善。
2025半年度报告显示，报告期内，公司实现营业收入561.72亿元，同比下降1.99%；归母净利润17.43亿元，同比增长2.82%。此外，公司毛利率从20.0%上升至20.3%，其中车辆毛利率从19%上升至19.6%，主要因平均销售成本降低所致。
李想曾三度创业，财富一年缩水251亿元
作为理想汽车的掌舵人，李想曾三度创业，并积累起了不菲的财富。
李想出生于1981年10月，是河北省石家庄市人。1999年，李想曾靠个人网站的网络广告费赚了10万元。同年，李想选择放弃高考直接创业。
1999年，李想设计了一个小而美的网页，取名为“显卡之家”。 次年，“显卡之家”更名为“泡泡网”。2005年，泡泡网的收入已经近2000万，李想的身家已经过亿。
随着泡泡网增长遇到瓶颈，李想于2005再次创业，从IT领域向汽车领域进军，创办了“汽车之家”。
与“泡泡网”业务模式类似，“汽车之家”主要做汽车产品测评。2013年，李想带领汽车之家成功登陆美国纽约证券交易所。
2015年6月，李想卸任汽车之家总裁，开始了第三次创业，成立“车和家”。在造车路上，李想不顾众人的反对，坚持选择了小众的增程式混合动力技术。
在李想的带领下，理想汽车成为成功实现增程式电动汽车商业化的先锋，首款商业化的增程式电动汽车车型－理想ONE于2019年11月开始量产交付， 并获得市场认可。截至2022年1月底，理想ONE累计交付量已达13.64万辆。
2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，次年8月12日，理想汽车在香港联交所主板上市，成功实现双重上市。
天眼查显示，截至目前，李想在江苏心电互动汽车销售服务有限公司、车和家（厦门）投资有限公司、上海理想汽车科技有限公司等16家存续企业中担任高管。
2025年，李想凭借400.3亿元身家位列新财富杂志500创富榜第81名。
相比2024年的651.7亿元，其财富缩水了251.4亿元。
配资论坛提示：文章来自网络，不代表本站观点。
